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  1. TNアクティ、オイル漏れについて(3)
  2. 2019軽トラック研究会秋のいも煮オフ(23)
  3. 2018軽トラック研究会秋のいも煮オフ(25)
  4. 軽トラに加えて仕事に使う車両で、値段・維持費についての比較(3)
  5. 2014軽トラック研究会芋煮オフについて(62)
  6. 2015年度芋煮会(45)
  7. 2013年度芋煮会について。(37)
  8. 軽トラ目撃情報(15)
  9. 2012年芋煮会について(57)
  10. 質問。パワーウィンドウについて(3)
  11. 2011年度芋煮会(50)
  12. 天音の父さんをねぎらうオフ(53)
  13. 2010年度秋の芋煮会について(36)
  14. 軽トラグランプリ(29)
  15. 18年式のキャリイいじってるんですが…(2)
  16. 東北春オフについて(15)
  17. テスト(5)
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故障事例

 投稿者:ライトタイガー  投稿日:2020年 8月11日(火)17時03分40秒
  大変ご無沙汰しております。

幽霊研究員ことライトタイガーです。

実家のキャリイ(DB52T)も平成12年に新車で購入し、めでたく15万キロを突破しました。


只今、車検整備中なのですが、CO3.5% HC650 でかなり濃く出ており、車検不合格状態です。
10万キロくらいからオイル下がりが始まり、だましだまし乗っていました。
数年前から、排ガスの臭いも気になり初めていましたが、その時は車検に問題無い範囲でした。
いつの時からは覚えていませんが、燃費もかなり落ちました。
全盛期の頃は遠出をして、リッター17キロ。町乗りでも13~14キロでしたが、最近は遠出でリッター10キロ。町乗りなら7~8キロまで落ちました。
排ガスの濃さと関係しているように思えます。

古くなるとこんなもんなのかな?と思いながら乗っていたのですが、車検に通らないということで、改めて向き合ってみることにしました。


そこで皆様にお伺いしたいのですが、キャリイに限らず、車検で排ガスを指摘された事や、燃費の悪化など、それを改善出来た場合等、もし事例や体験談等があればお伺い出来ればと思います。

勝手な質問ではありますがお願いします。


ちなみに、現在定期的にエンジン関係でメンテナンスを行っていますが

エンジンオイル
スパークプラグ
エアクリーナー
等は定期的に点検、交換を行っています。

先日、触媒も腐食したので交換致しました。

O2センサーはそのまま再利用です。
確か新車から一度も取り替えたことは無かったと思います。。。
現在はチェックランプは点灯していません。
 
 

大雨

 投稿者:きゅうまる  投稿日:2020年 7月29日(水)10時01分4秒
  ご無沙汰してます。報道では最上川氾濫との事。あだちさんの所とか大丈夫だったんでしょうか?  

現代農業3月号

 投稿者:四郎右衛門  投稿日:2020年 3月10日(火)13時03分54秒
  ご無沙汰いたしております。名ばかりの研究員、四郎右衛門でございます。
ところで自分が当サイトの存在を知り、オフ会への参加や掲示板への書き込みなど、そこそこの活動をするきっかけとなったのは、現代農業誌に出ていた安達さんの記事を読んだからですが、あれから19年・・・
最近では気力・体力共に衰え、惰性で生きているにすぎません。

そんな時、久々に見た現代農業誌3月号のタイトルは「もっと使える農家の軽トラ」これはもう読まない手はありません。
ということで農家の人に限らず、軽トラックを愛してやまないすべての人におすすめです。
もちろん、当サイト管理人の安達さんの記事も載っています。

 

サンバーAC壊れまくり

 投稿者:ジャイナボン  投稿日:2019年12月30日(月)09時51分7秒
  07のTT1ですが、エアコンがいやというほどよく壊れています。スバル金返せー!!
一年に2度は壊れるから今まで24回くらい壊れました。サンバー二度と乗りたくないよ。
やなクルマ
 

遅い帰宅報告

 投稿者:かーくん  投稿日:2019年10月22日(火)03時39分13秒
  芋煮会終了後
車を返却しバスで仙台へ行き宿泊
仙台市内で位置情報を使ったスマホゲームを少しして新幹線で帰宅しました
来年も開催ならばまた参加させてもらいます
参加の皆様お疲れ様でした
 

無事到着ですかね

 投稿者:あだひで  投稿日:2019年10月21日(月)22時32分25秒
  研究会を立ち上げて20年。1999年はメーカーごとに個性があって夢がありました。
それから生産終了の嵐でフルキャブばかりになり、アクティの生産終了予告があり、
遂にキャリイとハイゼット2つに絞られそうな気配です。
10年間は芋煮会ばかりで開店休業状態。何度か閉じようと思いましたがプロバイダーの
好意でなんとかやってます。
このまま夢があった時代の資料として、プロバイダーが許す限り残していくつもりです。
今後ともよろしくお願いいたします。
 

期間報告

 投稿者:なな。@茨城  投稿日:2019年10月21日(月)02時05分20秒
  途中、小さいおっさんがでてきたので、ちょこちょこ休みながら只今帰着しました。  

追記

 投稿者:あべやま  投稿日:2019年10月20日(日)22時30分12秒
  ボッコレ氏も19時に無事帰宅したそうです。この場を借りてお知らせします。  

無事着きました

 投稿者:あべやま  投稿日:2019年10月20日(日)22時19分53秒
  本日はお疲れ様でした!
芋煮会終了後、天童の温泉に入り、そのあと某ディーラーに寄り現物確認し、心の中で溜め息して秋田まで爆走。デンタク氏と別れたあと、小腹が空いたのでラーメン食べて十時前に無事帰宅しました。
また来年もあの場所でお会いしましょう!
 

無事に

 投稿者:でんたくボーイ@秋トラ会長  投稿日:2019年10月20日(日)21時31分39秒
  到着しました。取り急ぎ報告までm(__)m  

無事帰宅

 投稿者:すーちゃー@けいたい  投稿日:2019年10月20日(日)20時46分42秒
  お疲れ様でした。無事帰宅です  

無事帰還しました。

 投稿者:  投稿日:2019年10月20日(日)19時25分27秒
  無事帰還致しました。
今回も参加させて頂きありがとうございました。
 

今年も・・・

 投稿者:デンタクボーイ@秋トラ会長  投稿日:2019年 8月11日(日)08時16分37秒
  いも煮の相談の時期になりました~?(^o^)

近々スレッド立てますのでヨロシクお願いします?m(__)m
 

ハイゼット

 投稿者:解体屋探検家  投稿日:2019年 2月24日(日)20時07分4秒
  純正オプションで 145R13-6PRがなかったかな?
あれだと外径が560ミリぐらいだから165/55R15とかならぴったりだと思う
 

タイヤ交換

 投稿者:SS  投稿日:2019年 1月30日(水)19時40分27秒
   夏ごろにジャンボ購入を考えています。

つきましてはタイヤ交換について色々教えてください。
先ずは車体のインチアップですが30ミリ程度なら駆動系に問題はありませんか?
100、150ミリ上げると駆動系に無理がかかり部品の交換が必要と聞いています。
30ミリの根拠はキットが廉価なのと大きいサイズのタイヤを履きたいためです。
165/60か65X15インチのタイヤサイズを考えています。インチアップ(30ミリ)しなくていけるでしょうか?
ジャンボで大きなタイヤ履いていらっしゃる方、本職、もしくはその道に詳しい方々よろしくお願いいたします。


 

yokohamaのスタッドレスタイヤ

 投稿者:笹原の熊  投稿日:2019年 1月12日(土)22時04分23秒
  yokohamaのスタッドレスタイヤが、iceGUARD iG91 for VANに型番が新しくなってますね!

https://www.y-yokohama.com/product/truckbustire/iceguard_ig91_forvan/

 

久々に・・・

 投稿者:かうち  投稿日:2018年 9月22日(土)16時14分38秒
  久々に覗くと懐かしいお名前多いですね。。。

この9月に15万㎞、19年あまり乗ったミニキャブU62Tを手放しました。
・・・が、やはり軽トラがトレードマークだっただけにやはり具合が悪い。
てな事で、オークションでキャリィDA16TのKCスペシャル4WDを買う事に。
立場上、目立つ車は拙いので、地味に白をチョイス。納車待ちです。

心配なのは、インチアップ後のタイヤの干渉かなぁ。。。
てな事で、1か月ほどで軽トラ乗りに復帰です。
 

お疲れ様です

 投稿者:デンタクボーイ@秋トラ会長  投稿日:2018年 9月 5日(水)21時07分52秒
  しばらく気付かれないので今年は無いかなぁ~何て思ってました?(^_^;)

もう少し皆さんの出方見てから日付決めましょうか?
 

皆さん~?

 投稿者:デンタクボーイ@秋トラ会長  投稿日:2018年 8月21日(火)19時33分31秒
  いも煮掲示板の季節が来ましたよ~?(^-^)v

スレッド立てたのでヨロシクお願いします?m(__)m
 

バモス消滅

 投稿者:解体屋探検家  投稿日:2018年 7月15日(日)15時21分2秒
  N-VANの発表に伴いアクティバンもなくなりましたね
これで旧来のホンダの軽ワンボックスは消滅です

MRのアクティはトラックのみ存続です(まさに 存続 という状況)

http://www.honda.co.jp/N-VAN/

 

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