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お正月です！

 投稿者：Locomotive  投稿日：2009年 1月 2日(金)14時46分22秒
  研究員の皆様　あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
当方のCarry　エンジンの回転が不安定です。スローで１２００から８００くらいを行ったり来たりです。常時ではないんですが気になるこの頃です。 		 

あけおめ〜〜ことよろー

 投稿者：みーは  投稿日：2009年 1月 1日(木)15時30分8秒
  昨年末は解体屋探検家さんところのオフ会に参加させていただきました。
近県であればなんとか行けそうです。サーキット走ってみたいけどちょっと遠いかなー

今年もよろしくお願いします。 		 

謹賀新年

 投稿者：解体屋探検家  投稿日：2009年 1月 1日(木)14時38分38秒
  皆様、あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

http://homepage3.nifty.com/KAITAIYATANKENKA/index.html

  

延長お願いしますw

 投稿者：わっくん  投稿日：2008年12月30日(火)20時28分53秒
  兄貴なら中期顔にするのもたやすいはず。。。

コンビニで買うかどうか迷ってます。
ライフだったらがっかりなので。。。 		 

オートマ

 投稿者：わんや  投稿日：2008年12月28日(日)21時18分5秒 		編集済
  久々に「メーカーにお願い」を見たら、4ATとかロックアップが話題になっていたようで。（だいぶ過去形）

欧州車によく見られるトルコンを使わない、マニュアルを元にしたオートマ（乾式クラッチ？）は、トルコンより燃費は良いみたいですが、どうなんでしょう。また、コストはトルコンタイプよりかなり高いんでしょうか。

マニュアルが元になってるから、クリープがないとか、坂道発進の時 サイドブレーキを使う必要があるとか。でも燃費がいいなら大した問題ではないんだけど。


話は変わって、軽トラはかなりローギヤードですわね。そのあたりをキャリイとスズキの乗用車パレットで比較して考えてみます。両車とも4WDのAT、NAで。

キャリイは車重770kg（エアコン・パワステ付）、燃費15.8km/L、3AT、タンク容量40L。
で、キャリイに60kgの人間2名、積載量350kg、ガソリン重量40kgを加えると、総重量は1280kgとなります。

同様にパレットは、車重950kg、燃費18.8 km/L、4AT、タンク容量30L。
60kg×4名、積載量100kg（と仮定）、ガソリン重量30kgで総重量1320kg。

総重量は両車ほぼ同じ。むしろパレットの方が40kg重くなります。つまり、キャリイに350kg載せる分には、パレットと同じギヤ比設定でいける ということになります。ATユニットとデフギヤをそっくり共通にできる。
（ただ、パレットは4ATですが、車重が重いから4速に入る機会が多いのかどうかは疑問ですね）

キャリイは車重が180kg軽いから、パレットと同じギヤ比にした場合、積載量180kg以下なら燃費18.8 km/L以上走る計算になります。
それが燃費15.8km/Lになってるということは、だいぶローギヤに設定されている感じです。ただ、18.8 km/Lに対し15.8 km/Lというのは約16％の低下であり、貨物ということを考えれば16％落ちというのは健闘しているとも言える気がします。4ATに対して3ATだし。これが8％落ちくらいになればもっといいでしょうけどねえ。 		 

呼ばれた様なので・・・

 投稿者：ヨッシー  投稿日：2008年12月28日(日)14時54分48秒
  わっくん＞

指名料2000円になります(￣ｍ￣)ぷ

発表されたのを見てガッカリ。。。

自分のと同じ中期モデルではなかったので、現在グレちょります?!（笑）
 

(無題)

 投稿者：アガ  投稿日：2008年12月18日(木)10時19分57秒
  四朗右衛門さん＞

光に変えて遅いのはパソコンのせい。私もそーだった。
買い替えが改善策かと・・失礼

農機具ネットの８５万のじゃないです。
もっと高かった・・・・置きっぱなしの実走行4000k未満でしたから・・
現在、クローラーはずして６輪で乗ってるです。
アクエティの心臓は良く回りますなあ！では 		 

ガソリンが安くなったのは良いけれど

 投稿者：四郎右衛門  投稿日：2008年12月18日(木)08時44分32秒
  光回線に切り替えたのにちっとも早くないのはパソコンのせいか？・・
と思いつつも改善策が分からないので、ネットの世界から遠ざかっている四郎右衛門でございます。
ところで一時期180円台もしたガソリン価格ですが、日を追うごとに値下げされ、先日某セルフスタンドで入れたら103円でした。
と言うことはいずれ90円台突入は時間の問題と思われますが、そんなことで喜んではいられない

とにかく車が売れない・・電気製品が売れないなどで期間従業員は解雇・・いやそれどころか正社員までクビ
クビはつながってもボーナスカット・・昇給など望むべくもなく
当然のように新規採用は内定取り消しなど、暗い話ばかり
もっとも今までが良すぎたといえばそれまでですが、何とか抜本的な景気対策のテコ入れが必要ですな。

と言うことでアガさん＞
アクティークローラーを買ったとの事ですが、もしかして農機具ネットに出ていた中古ですか？
違ってたらゴメン 		 

(無題)

 投稿者：アガ  投稿日：2008年12月17日(水)20時13分47秒
  タコメーターが動かない！！！！！
何が悪いかわからない。
大森メーターは、もうないからオートゲージ製を買ったがだめ。
タコメーター分会のが参考にならない。
そんな私は一番のタコ。ど素人

こうなったらアクティシリーズをすべてそろえるか！大人買い 		 

素材化

 投稿者：☆ソレイユ伯爵☆  投稿日：2008年12月17日(水)15時17分47秒
  こぱぴぃさん>
>近日中に、材料に戻ります○|￣|＿・・・・
　ご愁傷様です。。

わっくん>
　青地に白文字だったので
  LOWSONのおまけかなんかと思いましたら・・・
　LOWDOWNなんですね。。(*_*)


^^(.. )^^ﾊﾞｻｯ ^^( ..)^^ﾊﾞｻｯ･‥…☆Ct.Soleil☆

http://sun.ap.teacup.com/stone/

  

あださんはきっと揃えるだろう・・

 投稿者：わっくん  投稿日：2008年12月17日(水)12時13分5秒 		編集済
  他、数名バモス乗りとアクティ乗りも。。。
しかもアクティに改造しそう（笑）

とりあえず宮城の某兄貴は大人買い決定ですね（笑）

http://www.doyusha-model.com/list/diecast/keicarhonda.html

  

軽トラック大好き

 投稿者：アガ  投稿日：2008年12月16日(火)19時16分6秒
  はじめまして、以後、よろしくです。
スズキキャリィターボを友達に売ってアクティクローラー買っちゃいました。
お金がなくなったけど長年の夢のアクティが手に入って夢ごごちです。
今度、タコメーターつける予定です。
鉄ちんが好きなのでホイールキャップも付けます。
クローラーお持ちの方、軽トラック大好きの方アクティ情報よろしくお願いします。
ポーターも欲しいっす。 		 

ハイゼットのレス

 投稿者：こばぴぃ  投稿日：2008年12月16日(火)00時45分9秒
  みなさんありがとごぜぇます。
色々テクｗを頂きまして恐縮です。
まったくかかりません（爆）Ｄラーでは、「燃料噴き気味なので交換が必要・・・でも部品がありません」っと言われましたｗ
近日中に、材料に戻ります○|￣|＿・・・・
これからはＳ２０１Ｐでがんばりますヾ(＠゜▽゜＠）ノ 		 

自動首締め

 投稿者：☆あい それいゆ☆  投稿日：2008年12月15日(月)22時30分41秒
  あと5日で車検が切れる車ですが
ぐっとアクセル踏んで
アクセルから足を離してセル回してます。
踏むのは一回ですがゆっくりベタ踏みです。

どうなのかな？



^^(.. )^^ﾊﾞｻｯ    ^^( ..)^^ﾊﾞｻｯ･‥…☆Ct.Soleil☆ 		 

懐かしい

 投稿者：なな  投稿日：2008年12月15日(月)22時23分13秒 		編集済
  今じゃすっかり幽霊会員なワタシです。

なんかキャブだのチョークなんて懐かしいフレーズが聞こえてくるもんだから思わず出てきちゃいました。


こばびぃさん＞
はじめまして〜
オートチョークなんて車種は違えど構造は似たようなもんですが、

おいらのやりかただと、

１．クラッチ切
２．キースイッチＯＮ（燃料ポンプが電磁式の場合）
３．アクセルを奥まで２〜３回煽る
４．スイッチＳＴでセルが回りだしたらすかさずアクセルを軽く「クンッ」と煽る

よっぽどのことがなければオートチョーク車はこれで掛かるかと思いますよ。

手動チョークだったら２か３の後にチョークレバーいっぱいまで引っ張ってたっけなあ・・・（遠い目

こんな事書いててマイカーはインジェクションの６３キャリイです・・・ 		 

キャブレター車の儀式

 投稿者：フェノミナン  投稿日：2008年12月15日(月)11時49分32秒
  4輪で最近やった事ないけど、、、
「アクセル3回程踏んでからキーを捻る」
これで掛からないかなー？
20年ほど前免許取って最初の乗用車でやってたんだけど（笑 		 

ハイゼット

 投稿者：こばぴぃ  投稿日：2008年12月15日(月)00時34分7秒
  Ｈ１の550ccハイゼットトラックですが、オートチョーク？がおかしくて、冬はエンジンがかかりません。中古でよいので、みなさんどこかにご存知ありませんでしょうか？
もしくはなにかいい案ありませんかぁ？（＾＾）
今度の5月まで乗れればなぁと思っています。 		 

とうとう私の車も・・・

 投稿者：赤石機会  投稿日：2008年12月10日(水)16時36分33秒
  以前、「ハイゼットの車内に、他車の排気ガスが進入する」と、どなたかが書かれていたようですが、とうとう私のハイゼットも３．５年目にして、前走のトラックの排気ガスが侵入し始めました。
ゴムシールドの類が経年劣化してきて、機密性が低下してきたのでしょうか？
でも、運転席側ドアの締まりが悪いのは相変わらずですが・・・ 		 

けーとら

 投稿者：☆あい それいゆ☆  投稿日：2008年12月 6日(土)21時13分2秒
  ホンダが『ケートラ』始めました。

がっかり○|￣｜＿

^^(.. )^^ﾊﾞｻｯ    ^^( ..)^^ﾊﾞｻｯ･‥…☆Ct.Soleil☆

http://k-tra.jp/?guid=ON

  

ありがとうございます！

 投稿者：バディスタ  投稿日：2008年11月18日(火)08時08分24秒
  １６０００さん
早速拝見して、メールさせていただきました。
ご連絡お待ちしております！！

楽しみです。 		 
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