軽トラック談話室 - 101～120件目

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7/25で予約しました。

投稿者：わっくん投稿日：2009年 5月20日(水)17時16分7秒

磐田の方の博物館とハシゴ予定です。軽兵衛さん、おぉきにです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/268745/profile/

はじめまして

投稿者：タク投稿日：2009年 5月17日(日)16時52分9秒

神奈川県でキャリイに乗ってるタクという者です。よろしかったら、お仲間に加えて下さいまし～(^o^) お近づきのしるしに、先ほど僕の友人が航空自衛隊静浜基地で撮ったミニキャブの画像をどうぞ！

いらっしゃいませ～

投稿者：軽兵衛投稿日：2009年 5月14日(木)20時34分9秒

わっくん＞「高速乗り放題」で来られるなら、浜松西ＩＣを出て約１０ｋｍ、２０分ほど南下してください。早い時間帯を予約した方が空いているかも知れません。

http://www.geocities.jp/mt_ryutou/

おぉ、

投稿者：わっくん投稿日：2009年 5月14日(木)09時55分24秒

軽兵衛さん> 最近やっとオープンしたそうですね。噂を聞いてかなり待ってました（笑） 2台のスズキ乗り（両方ともOEMですが一応ね。）としては見学したいので7月に行ってきます!!!

５月３日～５日の３日間は、自治会役員として朝から深夜まで浜松祭りに明け暮れていました。それが漸く終わって畑仕事ができると思っていたら、昨日も本日も雨で畑に出られないので、先ほど“ホンダ”アクティで「スズキ歴史館」を見学してきました（雨のためカブで行けませんでした）。９時の開館直後に入ったため客は数名のみという貸し切り状態で、ゆっくりと見学できました。展示は、明治時代の鈴木式織機をはじめ、二輪車は３６ｃｃのパワーフリー号、コレダ号、幻のロータリーエンジン車「ＲＥ５」から最新型に至るまで、四輪車はスズライトや初代キャリイ（３６０ｃｃ、２スト、２気筒、２１ｐｓ）から最新型まで、ほとんど全てのスズキ車が網羅されていました。歴史的実車の展示も興味深いものでしたが、四輪車の開発から組立までの工程を再現した展示や、鋳造や鍛造・プレス・溶接・塗装等、実物を展示できない工程は立体映画と立体音響で紹介され、例えば塗装工程では天井から客席に霧（ドライアイスかも？）を吹いたり、プレス工程では床が振動したりと臨場感満点でした。なお５月９日からは基本的に「金曜休み、土日も開館」となったようです。予約は下記ＵＲＬからか、同ページにある電話番号へ。スズキになり代わりまして、皆様のご来館をお待ち致しております。 http://suzuki-rekishikan.jp/reserve/ 添付した画像はキャリイのご先祖様、１９６１年型「スズライトキャリイＦＢ」様であらせられます（笑）。

http://www.geocities.jp/mt_ryutou/

納車されました

投稿者：かもしか投稿日：2009年 5月 2日(土)12時59分39秒

先ほど、新しい車が納車されました。バモスホビオPROです。今までの車で前の住まいに行ってからディーラーへ。で、8年間のつきあいに終止符を打ちました。ありがとう、バモスL。そして、諸手続を行って、午前中に自宅に帰ってきました。これからは、このホビオPROでいろんな所に行きたいと思います。

芋煮オフでお馴染みの？

投稿者：あだひで@管理人投稿日：2009年 5月 1日(金)16時24分54秒

編集済

「新人生三和東根店」が完全閉店売り尽くしということで、掘り出し物はないかと行ってきました。「ボンフォーム」というメーカーの、軽トラック専用防水シートカバー（2枚組1,980円）と、車種専用足元マットのアクティ用（2枚組3,980円）を3割引で買ってきました。足元マットは純正に比べて値段なりという感じですが、足元鉄板の錆を防ぐために、交互に洗って使うのに良いかなと。 http://www.bonform.co.jp/ （その他の車内用品参照）どうも平成17年くらいから出ているようですが、今までこういうのが出ていたこと全く知りませんでした。オーディオやカーナビ類はだいぶ売り切れたようですが、スキーキャリア5,000円どうしようかな。今のところ床下収納してますが、3列ワゴン買っても両親と皆で出かける時だけ必要になりそう。 >伯爵届出なしで勝手に改造したらダメですが、申請して念のため契約書の備考欄に書いてもらってOK。いろんな事情があって、エアバッグ外して申請する人は多いみたい。助手席は子供専用じゃないし、本当は2シーターで助手席スライドがない（エアバッグから離して乗せられない）車だからこそ、外車のように任意にON/OFFが必要なんですけどね。

ジュニアにハートブレイク

投稿者：☆ソレイユ伯爵☆ 投稿日：2009年 5月 1日(金)12時49分17秒

ちょっと間違うと恐いタイトルになってしまいました(^^ゞ >助手席エアバッグ外し　へぇ。。　割引そのものは単独(運転席だけ)でも　サイド在っても関係ないだろうけど、　安全装置外した状態で事故っても　搭乗者の保険ってでるんだぁぁ。　ABS割引でブレーキ周り改造しても下りるのかな。　生死や重度障害に成った場合、　係争物件になりそうな気がしますが　okがでたなら大丈夫なんでしょうね。 >今年中　前のMCでしたっけ。　プロテクえぐって荷台長稼いだのって11~12月頃だったなぁぁ。　ホンダはそういうサイクルなのかな。出る、出す！って騒いだ Windows95 が出たのが 1995年11月下旬だったのを思い出しました。(^^ゞ ^^(.. )^^バサッ　^^( ..)^^バサッ‥‥……━☆Ct.Soleil☆

http://sun.ap.teacup.com/stone/

子供が成長してジュニアシートになり

投稿者：あだひで@管理人投稿日：2009年 4月30日(木)23時42分10秒

保育園から帰ると「畑に連れてけ」とうるさくなりました。田運号を買うときには子供のことなど想定せず助手席エアバッグ付けましたが（というか、エアコンとABSを装着すると付いてくる）、10年目にしてキャンセルを考えました。まず保険に問い合わせたところ、割引対象は運転席側のみで助手席は関係ないとのこと。事情を話したらOKでした。続いてディーラーに行ってマニュアルを見せてもらったところ、どうやら助手席エアバッグレスの車でもグローブ裏まで配線が来ていて、ダミー抵抗が付いている様子です。ダミー抵抗は500円のようですが、パーツリストの図がわかりにくく「これだ」と特定には至らず、問い合わせ中です。（電気部品屋があれば格安なんでしょうけど、田舎なのでない）配線図を見たところ、カプラーを外しても運転席側は大丈夫なようで、メカニックの人にも聞いてみた上で外してみました。もちろん警告灯が点灯します。ちょっと目障りですが、これで抵抗が来るまで様子見です。外車だと、キーひとつで解除できるスイッチがあるんですよね。本来は小学校に上がるくらいまで助手席には乗せない方が良いわけで、今までバンで用を足せる仕事の時だけ後席に乗せてました。（たまに助手席エアバッグがないオヤジ号に乗ることもある）でもなにせトラックじゃないと用を足せない仕事もあるし、危険がない限り畑で泥だらけになるのは良いことだと思うので、必要最小限だけ乗せるということでいいのかなと。もう少し大人しくなって、オフ会などに連れて行く機会が出たら、その時は後席に座れる別の車で行きましょう。 >かもしかさん渋い貨物グレードおめでとうございます。あれで後席分割だったら便利なんですけどね。納車されたら一言お願いします。名簿は後日更新します。 >カーファンズさんトミカにもサンバーのラーメン屋台があるのですが、それを持って「夜ラーメン食べたい」と言い始めました。 >赤石機会さん雪国では、バックで雪塊に突っ込むのでナンバーがグニャグニャです。錆びない限り気にしない。あと、ガチガチに硬いボディより、前後の端は適当に柔らかく潰れた方がショックを吸収しやすいですよ。 >軽兵衛さん私の仕事では常時100%越えはなかなか真似できませんが、長距離走る時は100%越えるように気をつけています。 >伯爵とあるところ（ネットじゃないよ）から聞いたところでは、今年中だからお願いしますと、ホンダ広報の方から言ってきたそうです。 >四郎右衛門さん車高が低い車は高速で伸びますね。我が家はもうしばらく一般道の方が燃費が伸びる車になりそうですが、そもそもあまり高速に乗らない生活なので…

決めました

投稿者：かもしか投稿日：2009年 4月28日(火)01時24分57秒

新しい車、決めました。ホンダのバモスホビオPROにしました。ちなみに4WDの5MTです。こちらの条件としては、・MTで4WDである。ATでも場合によれば可とするがパーキングブレーキがポンピング式だと即却下（間違えて踏んだら大変だから）。・自転車などが泥だらけの状態で積まれてもフォローしやすい。・ABSあり。・メンテがシビアなくらいならターボ無しでもいい。・後部座席はできれば左右分割で、最低でもヘッドレストとシートベルトはついている。・色はグレーかシルバー・ハイルーフそんな中で日産や三菱の店が遠いので（自転車で移動したから）タウンボックス抜きで選んだところ、残ったのは・ホンダ：バモスホビオ・スバル：ディアスワゴンとなったわけです。元々のバモスは背が低いのでママチャリを積むときに苦労したのでやめました。その２つが一長一短に感じ、ディアスワゴンもモデル末期だけどバモスもバモスホビオも相当なので、これまたどっこいどっこいだし。で、決め手になったのは納車時期。ホンダのディーラーに行ったら、ちょうど生産されたばかりので、色も足回りも拭き取れる荷室も希望通りという。グレードは違うがその分安い。維持費も安く済む。元の車が瀕死状態で、どっこいどっこいの２つがあって、5月頭に納車できるとなったらそりゃそっちを選びますがな。で、結局選んだのはホビオPRO。後部座席は左右分割できないけど、ヘッドレスト（正確にはヘッドピローというらしいが）はあるからいいかということで。シートベルトもあるし。ということで、５／２に納車となります。ものすごく楽しみです。でも当分は慣らし運転でたらたら運転ですかね。それと、研究員名簿の更新をお願いいたします。

キャリイ屋台車のカップヌードルライト仕様

投稿者：カーファンズ投稿日：2009年 4月27日(月)22時57分47秒

大阪のカーファンズです。最近、軽トラを改造した屋台が街中でよく見られますが、日清食品のカップヌードルライト公式HPに、カップヌードルライトのカラーリングを施したキャリイ屋台車が紹介されています。詳細は下記URLへ御覧下さい。 http://cupnoodle.jp/cm/light_sp/l25.html

http://photofriend.jp/photo/list/52341

ショック

投稿者：赤石機会投稿日：2009年 4月27日(月)10時46分25秒

体調不良で、頭がぼーっとしている朝、それでも、親父を定期検査のためにかかりつけ医に連れて行かなければ行けないために、ハイゼットを家の庭からバック出ししていて・・・・やっちゃいました。車よけのために、入口に置いていた大石にガチャーンっと・・・・そこに置いてあるのは分かっているのに、やっちゃう物ですね・・・・右のウィンカー下の鉄板が大きく曲がってしまいました（泣）修理見積はなんと６万円なり・・！試しに自分で引っ張ってみたら、結構復元できました。ちょっと塗装がはがれたけど、タッチアップできる範囲だし・・・鉄板が薄くて助かったけど、このボディで、車に突っ込んでこられたら・・・・・

狭山池まつりで見た懐かしの軽

投稿者：カーファンズ投稿日：2009年 4月26日(日)19時43分41秒

編集済

本日（4月26日）、大阪府大阪狭山市の「狭山池まつり」に行ってきました。その中のクラシックカーミーテイングでは懐かしの軽も何台かありました。参加の軽は下記の通りです。【ダイハツ】・ミゼット（MP4型、MP5型）・フェロー【三菱】・ミニカ（初代）【ホンダ】・N360・ライフ4ドア（エアコン付）・ライフステップバン（うち1台はワイドタイヤ、オーバーフェンダー装着）・ライフピックアップ（ワイドタイヤ、オーバーフェンダー、レカロシート装着）【スバル】・スバル360 ・レックス4ドア（初代モデルの550cc、BS「RD-613　STEEL（インドネシア製、145R10LT）」装着）【マツダ】・R360クーペ・キャロル（うち1台は145/70R12インチタイヤ・BS「スニーカー2（インドネシア製）」＆アルミホイール装着） *画像は会場内に展示されてあったミゼットMP5型、3台です。

http://photofriend.jp/photo/list/52341

燃費その他

投稿者：軽兵衛投稿日：2009年 4月24日(金)19時59分55秒

あだひでさん、四郎右衛門さん＞お久しぶりです。はい、お陰様で最悪の寒中でもカタログ燃費の１０５％、真夏で１３５％、年平均では１１８％になります。通勤路には２５箇所の信号機がありますが、もしそれが無かったら、さらに１０％くらいは改善することでしょう。心がけていることは、「急加速しない、６０ｋｍ／ｈ以下で走る、３０秒以上の停車はエンジン停止」くらいでしょうか。「スズキ歴史館」の方は、見てきたらまた報告したいと思いますが、強化地区の方がもう行ったかも知れませんね。

http://www.geocities.jp/mt_ryutou/

買いどきんきんきん。

投稿者：☆あいそれいゆ☆ 投稿日：2009年 4月23日(木)18時07分5秒

アクティは今年モデルチェンジと言われてますがどうなのかな？うちも狙ってんだけどあんまり情報、聞きませんね。 ^^(.. )^^ﾊﾞｻｯ ^^( ..)^^ﾊﾞｻｯ・‥…☆Ct.Soleil☆

http://sun.ap.teacup.com/stone/

そろそろ買い換えかも

投稿者：かもしか投稿日：2009年 4月23日(木)13時59分38秒

すっかりご無沙汰してしまいました。出勤しようとバモスのエンジンを掛けたら、前から水の流れるような音が。気になったので、時間休を取っていつものディーラーに持って行ったら、「もうエンジンを直さないと無理」とのこと。と、長距離ドライブもできれば避けるようにとも言われてしまいました。いい加減買い替えどきかもです。何に乗るかはまだ決めてませんけど、次はホビオかなぁ・・・。

退化の改新

投稿者：四郎右衛門投稿日：2009年 4月23日(木)07時51分0秒

大化の改新と言うのは聖徳太子が行った政策ですが、何をどう改新したのかは知りません。なんせ当方、歴史には疎いもんでよところで当方、52キャリイと63キャリイの双方を所有しておりますが、ポッコリしたデザインの52に比べ、スッキリ角型・シャープなスタイリングの63はなかなか良いと思っております。が、しかし、敢えて苦言を申し上げますと、コスト削減からかどうも安っぽい印象を受けると思うのは気のせいでしょうか？と言うのもダッシュボードやドアトリムなど52に比べ薄っぺらで、無機質と言うか温かみがないもっとも限られた寸法の中で荷台長を最大限確保し、尚且つキャビンを広く取るためには、ダッシュボードを削り、フロント部分のクラッシャブルゾーンを削らねばならないので、その分安全性が損なわれるのは致し方ありませんがそれに(当方の予算不足から付けられなかっただけだが)オプションでデュアルエアバッグ＋ＡＢＳを付けた52に比べ、運転席にすらエアバッグが無いというのは如何なもんかと言う訳であだひで管理人さん横着運転に慣れてしまった当方は52・63共にＡＴ仕様ですが、一般道長距離ならリッター15㎞いくけれど、高速全開だと10㎞やっとまぁ普段の通勤や農作業で12～13㎞と言ったところでしょうか（ものぐさなので最近計ったことが無いので、正確な数値はだせませんが）因みに先日山陰遠征しましたが、1500ccのカローラフィールダーでリッター17㎞と言う結果でした。が、しかし当方未だETCを付けてないので高速料金が往復３万円も掛かったのは痛かった。もっとも行ったのはETC割引が始まる前だったので、それも仕方ありませんが軽兵衛さん情報ありがとうございます。ところで当方、別にスズキ好きと言うわけではないが、71型(検切れだがナンバー付き)・52型・63型と、キャリイ３台に麻美アルト(これも廃車済み）、更には２ストジムニー(レストア予定で買ってきたものの、メカ音痴＆金欠ゆえそのまま放置中）と、気がつけばスズキ車を５台も所有しているので、これはもう行かねばなりませんな

10.15モードと実燃費が近い車

投稿者：あだひで@管理人投稿日：2009年 4月22日(水)21時02分6秒

編集済

e燃費アワードによると、新型車では、フリードの4WDがカタログ14に対して12.5でトップだそうです。（MT車とサンプルが少ないマイナー車除く） http://response.jp/e-nenpi/award20082009/ モビリオ4WDがCVTでカタログ16.2だったのに対して、フリードは4WDのみ5ATになってやけに燃費が悪くなったと思ったら、実燃費優先だったんですね。でも、4WDユーザーは地方在住が多く、信号の少ない道を長距離通勤するケースが多いからそうなったんじゃないかと勘ぐってしまいます。でも、去年はアイシスFFが14.4/12.3で達成率86%だったので、地方的要素ばかりでもないんでしょうかね。うちの田運号はというと、年間平均が13くらいなので達成率80%程度。町内のチョイ乗りがほとんどです。（燃料高騰以降、隣町に行く機会すら少なくなりました）チョイ乗りが少なく、片道10kmの畑に往復する時期は14.5～15くらいなので達成率90%くらいになる計算です。もし片道10km程度の通勤専用で、チョイ乗りがほとんどなかったら100%くらい行くんじゃないですかね？実際軽兵衛さんは100%超えていることですし。ちなみに先日のオフでは達成率110%でした。 >天音の父さん実働のT360はまだまだいるものですね。そっとしてあげておいてください。こちらの三菱360トラックも時々見ます。東北は融雪剤でサビやすくなっているのですが、冬場は走らせないのかもしれません。 >軽兵衛さん遂に完成したんですね。この機会にキャリイオーナーズミーティングなんていかがでしょう。でも平日だと難しいか。アクティオーナーズミーティングをするとしたら栃木になると思いますが、もし実現したら遠州からいかがでしょう？ >カーファンズさんそういえば、キャリイの素トラックがトミカから落ちた代わりに、エブリイ郵便車が追加だとか。タカラトミーさん、エブリ「ィ」じゃなくて「イ」ですよ。 http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/index.htm 上海モーターショーから http://response.jp/issue/2009/0420/article123550_1.images/229327.html

奇跡に出会いました。

投稿者：天音の父＠自宅ＤＣ投稿日：2009年 4月17日(金)23時32分58秒

皆さんお久しぶりです。本日ちょこっと私のミニキャブをレストアしてもらった、あの整備工場に寄ってみましたら、社長さんが何やら小さなクルマのドアを開け、中を覗いておられました。近づいてみると..... なんとまぁ！ＡＫ２５０トラック「ホンダT３６０」ではありませんか！エンジンの調整をされていたのですが、自走できる状態のＡＫを見たのは初めてだったので、興奮してしまいました。（以前に見たのは福山自動車時計博物館、動きません）エンジン音はもちろん初めて聞きましたが、いくら古くて小さいとはいえ４気筒４キャブ、想像していたよりも格段に静かで上品な音でした。取材させてもらいたいな、と一瞬思いましたが、もう暗くなっていたのと、お客様のクルマですので、遠慮しました。また逢えるかな？オーナーはどんな人かな？と想像を膨らませながらその場を去りました。

http://www.geocities.jp/amanechichi

ＣＭ

投稿者：軽兵衛投稿日：2009年 4月16日(木)12時05分51秒

皆さんすでにご存じのこととは思いますが、4月1日、浜松市スズキ本社内に「スズキ歴史館（SUZUKI PLAZA）」が開館しました。鈴木式織機創業から現スズキまでの歴史、四輪車ができるまでの工程、実車等が展示されているようです。 http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/0401/index.html http://suzuki-rekishikan.jp/ 入館料は無料ですが、開館日は「スズキ稼働日」ということで実質的には「金・土・日休み」になるので、残念ながらサラリーマンにはなかなか見学も難しいと思います。私の家から3分の所なので5月の連休にでも行くつもりですが、アクティで行くのもナンなのでカブに乗って行こうと思います（あっ、これもホンダ車だっけ！）。子供のころによく見た「フリー号」「コレダ号」「スズライト」などにまた会えると思うと楽しみです。（若い人にわかるかな？）キャリイにお乗りの方もそうでない方も、スズキズキの方もそうでない方も、強化地区にお越しの際は是非ともお立ち寄りください。以上、強化地区からのお知らせでした。

http://www.geocities.jp/mt_ryutou/index.html

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はじめまして

いらっしゃいませ～

おぉ、

「スズキ歴史館」見学報告

納車されました

芋煮オフでお馴染みの？

ジュニアにハートブレイク

子供が成長してジュニアシートになり

決めました

キャリイ屋台車のカップヌードルライト仕様

ショック

狭山池まつりで見た懐かしの軽

燃費その他

買いどきんきんきん。

そろそろ買い換えかも

退化の改新

10.15モードと実燃費が近い車

奇跡に出会いました。

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